Kupplungskopf für Schienenfahrzeuge.

摘要

Die Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge weist einen Kupplungskopf auf, der ein mit einer Stirnplatte (12) versehenes Gehäuse (11) umfasst. Die Stirnplatte (12) ist im Bereich der Kupplungsfläche mit einer Zentrieröffnung (14) sowie einer davon abstehenden Zentrierkuppe (13) versehen. Die Stirnplatte (12) ist zusammen mit der Zentrierkuppe (13) einstückig ausgebildet. Vorzugsweise ist das gesamte Gehäuse (11) inklusive Stirnplatte (12) und Zentrierkuppe (13) einstückig ausgebildet. Das Gehäuse (11) wird zusammen mit der Stirnplatte (12) und der Zentrierkuppe (13) aus einem wärmebehandelten Sphäroguss, insbesondere aus einem ADI-(Austempered Ductile Iron)-Gusseisenwerkstoff hergestellt. Ein derartiger Kupplungskopf kann einfach und kostengünstig hergestellt werden und eignet sich in besonders vorteilhafterweise Weise zur Aufnahme von Heizelementen, so dass insbesondere auch die kritischen Bereiche des Kupplungskopfgehäuses (11) beheizt werden können.