具有扭矩分配的连续可变静液压传动装置

摘要

一种用于车辆的具有扭矩分配的连续可变的静液压传动装置(10)，包括操作为泵的第一静液压单元(H1)，以及操作为马达的第二静液压单元(H2)，以及更进一步包括行星式驱动(12)，位于驱动-输入侧的第一轴(W1)和合并装置(W6)。存在于第一轴(W1)处的动力通过行星式驱动(12)被分为机械传动分支(Z9，W2，Z1，Z2)和由两个液压连接的静液压单元(H1，H2)所形成的静液压传动分支(Z7，W3，Z4，Z5，Z6，H1，H2)，且在合并装置(W6)处再次合并。在这样的传动装置中，通过位于第一轴(W1)和合并装置(W6)之间的动力传动装置可通过改变静液压单元(H1，H2)的排量被专门地控制，可实现紧凑和简单的设计以及在实际应用时的巨大灵活性。

主权项

一种用于车辆的具有扭矩分配的连续可变的静液压传动装置(10，10′，10″；30，30′)，该传动装置(10，10′，10″；30，30′)包括操作为泵的第一静液压单元(H1)，以及操作为马达的第二静液压单元(H2)，以及更进一步包括行星式驱动(12)，位于驱动‑输入一侧的第一轴(W1)和合并装置(W6)，其中存在于第一轴(W1)处的动力通过行星式驱动(12)在机械传动分支(Z9，W2，Z1，Z2或Z10)和由两个液压连接的静液压单元(H1，H2)所形成的静液压传动分支(Z7，W3，Z4，Z5，Z6，H1，H2或Z7，W3，Z4，Z6，H1，H2)之间分开，且在合并装置(W6)处再次合并，其特征在于：位于第一轴(W1)和合并装置(W6)之间的动力传动装置能够通过改变静液压单元(H1，H2)的排量被专门地控制。