发明名称 伴随车检测方法
摘要 本发明涉及一种伴随车检测方法。本发明以卡口为单位,对其中四个方向的过车数据分别进行检测,找出那些过车时间间隔在某一时间范围内的车辆的组合,组成一个伴随车组合,里面的车牌号码不分先后。在检测完所有卡口、所有方向后,对伴随车组合进行统计,得到每一种组合在检测范围内出现的次数,既是完成了伴随车检测的工作。利用本发明所定义的伴随车,对利用车辆进行违法犯罪活动的打击将起到良好的威慑效果。
申请公布号 CN102289659A 申请公布日期 2011.12.21
申请号 CN201110170883.7 申请日期 2011.06.23
申请人 杭州诚道科技有限公司 发明人 周诚彪;陈海涛;黄冬发;彭蔚禄;陈旭
分类号 G06K9/00(2006.01)I;G06F17/30(2006.01)I 主分类号 G06K9/00(2006.01)I
代理机构 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人 杜军
主权项 1.伴随车检测方法,其特征在于该方法包括如下步骤:步骤(1).通过外场前端图像采集设备采集过车车牌图像;步骤(2).根据图像识别算法得出车辆信息,所述的车辆信息包括车牌和车型;步骤(3).各个外场设备卡口获得的过车车牌信息发送至中央数据库,同时记录过车时间、过车方向和过车卡口代号信息;步骤(4).卡口过车信息数据预处理,具体是:将车牌图像不能被识别的从中央数据库中删除;步骤(5).根据数据挖掘算法,对获得的车牌信息进行分析处理,寻找那些在设定时间段内从同一个方向通过卡口的两辆车,在该设定时间段任意两辆车构成一个组合,当这样的组合在海量交通流中出现的次数大于等于5次,则认为这一组合的车辆存在伴随的嫌疑,具体包括以下步骤:5-1.以经过卡口的车辆信息为单元构建过车信息子集合<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE002.GIF" wi="337" he="34" />,其中<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE004.GIF" wi="17" he="18" />表示卡口过车信息集合;K表示卡口编号;T表示车辆经过卡口的时间;H表示车辆号牌号码;L表示卡口总数;G表示车辆经过卡口时的行驶方向,分为东、西、南、北四个方向;<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE006.GIF" wi="38" he="25" />表示包括所有卡口、所有方向、所有时间的所有过车车牌信息总集合;<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE008.GIF" wi="18" he="25" />表示设定时间的上限、<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE010.GIF" wi="18" he="25" />表示设定时间的下限;<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE012.GIF" wi="18" he="25" />表示在<img file="25805DEST_PATH_IMAGE008.GIF" wi="18" he="25" />与<img file="916401DEST_PATH_IMAGE010.GIF" wi="18" he="25" />之间的某个时间;<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE014.GIF" wi="37" he="26" />表示第i个卡口过车信息中包括四个方向的所有过车时间落在<img file="25040DEST_PATH_IMAGE008.GIF" wi="18" he="25" />,<img file="696193DEST_PATH_IMAGE010.GIF" wi="18" he="25" />中的过车信息;5-2.过车信息子集合<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE016.GIF" wi="35" he="35" />中按方向构建子集合<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE018.GIF" wi="170" he="36" />,其中<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE020.GIF" wi="52" he="38" />表示<img file="745051DEST_PATH_IMAGE016.GIF" wi="35" he="35" />中属于同一方向的过车信息的子集合,<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE022.GIF" wi="55" he="41" />与<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE024.GIF" wi="36" he="36" />存在如下关系:<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE026.GIF" wi="139" he="66" />;5-3. 在子集合<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE028.GIF" wi="62" he="47" />中检测任意两辆过车信息中过车时间的差值,并与设定时间段<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE030.GIF" wi="34" he="28" />进行比较;如果两辆车的过车时间差值小于<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE032.GIF" wi="32" he="26" />则将这两个过车信息记录分别记为<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE034.GIF" wi="28" he="21" />和<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE036.GIF" wi="26" he="21" />,放于组合<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE038.GIF" wi="233" he="36" />中,并将组合计数Pare_num加1,Pare_num表示<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE040.GIF" wi="118" he="36" />这一组合出现的次数;5-4.对海量交通流中所有卡口中的所有<img file="381831DEST_PATH_IMAGE016.GIF" wi="35" he="35" />子集合中的所有四个方向过车信息子集合<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE042.GIF" wi="51" he="39" />,重复执行步骤5-3,获得伴随嫌疑组合<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE044.GIF" wi="219" he="34" />,其中<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE046.GIF" wi="81" he="25" />与<img file="2011101708837100001DEST_PATH_IMAGE048.GIF" wi="81" he="25" />视为相同的组合;如果某个组合的出现次数Pare_num大于5次,则认为这一组合具有伴随的嫌疑,从而完成了伴随车的检测。
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