高速省力脚踏车技术

摘要

一种以人力作动力，由脚踏驱动脚踏车(即自行车)行驰的高速省力脚踏车技术，是以省力压动传动技术作传动结构，省力压动传动技术，以动滑轮省力与杠杆省力的省力科学原理为根据，进行组合压动传动，进行二次省力传动，使脚踏车在行驶中，达到最佳的省力效果，脚踏更加省力轻松，不费力，使骑行行者在逆风中和在长途骑行中，轻松前行，爬坡力更强，而不感到吃力和疲劳。在此同时，省力压动传动技术大幅提高传动比，提高车速，使脚踏车的车速高达45公里以上。高速省力脚踏车技术，无需燃油发动机或电动机助力，它无二氧化碳排放，结构简单，车体轻巧灵便，是一种纯绿色的环保的理想的现代化交通工具。

主权项

一种高速省力脚踏板技术，其特征是：车前轮，是二小直径的小车轮，一字横排列，固定在车前杈下端；脚踏轴上套有轴承并固定有压力杆，压力杆向后伸展，双弧尾在压力杆尾部；支架板架垂直固定在车后平板杈杆上，支架垂直固定在支架板架底板的后半部；在支架上，支点滑轮在支架的上部，转盘在支点滑轮下方的支架中上部。滑轮轨道自上向前斜下地分立在压力杆杆体左右两侧旁；左右滑轮在双孤尾前方的压力杆杆体左右两侧旁，并由滑轮轨道夹在上下轨道的中空处，压动滑轮在左右滑轮下的压力杆杆体腹底下方，并架在转盘向外一侧的侧平面右上角的弧形压动块顶平面上。定滑组固定在车后架下方，动滑轮组悬褂在定滑轮的下方，拉绳的一端固定在孤形压动块正前方的转盘的凹槽上，拉绳的另一端向上拉，架上定滑车组的大(前)滑轮后向下拉，绕过动滑轮的后(大)滑轮向上拉，架过定滑轮的后(小)滑轮后，再次向下拉，绕过动滑轮的上(小)滑轮，向上拉，拉绳的另一端掛扣在定滑轮组下端的小褂钩上，形成4股绳子吊着动滑轮组；拉绳的一端固定在拉动圈上，右拉动绳按顺时针方向卷绕在右拉动圈上6圈，向上拉，拉动绳的另一端掛扣在右动滑轮的下褂钩上。左拉动绳按反时针方向卷绕在左拉动圈上6圈，左拉动绳的另一端向上拉，掛扣在左动滑轮的下掛钩上，右回拉绳的一端固定在右拉动圈向外一侧的外圆上，并按反时针方向卷绕右拉动圈上6圈，向上拉(左回拉绳是按顺时针方向卷绕在左拉动圈上6圈，向上拉)左右回拉绳，都向上拉左右回拉绳的另一端各自褂扣在左右拉簧的下掛钩上，左右拉簧的上掛钩，各自掛扣在车后架底左右的褂钩上。