水箱拉丝机的减速箱部件

摘要

本实用新型水箱拉丝机的减速箱部件，涉及一种用于拉丝机的齿轮减速箱总装部件，包括减速箱箱体，在减速箱箱体内设置有齿轮轴、第一塔轮轴和第二塔轮轴，齿轮轴上设有齿轮轴齿轮，在第一塔轮轴上套装有大齿轮，大齿轮与齿轮轴齿轮啮合，第二塔轮轴上套装有小齿轮，小齿轮与齿轮轴齿轮啮合；齿轮轴的轴伸端位于减速箱箱体的后侧，第一塔轮轴和第二塔轮轴的轴伸端位于减速箱箱体的前侧，在齿轮轴的轴伸端上连接联体带轮；特征是：所述齿轮轴齿轮、大齿轮和小齿轮为斜齿轮，所述齿轮轴齿轮与大齿轮的齿数比为23:96，齿轮轴齿轮与小齿轮的齿数比为23:44。本实用新型所述的减速箱结构紧凑合理，拆装方便，运转平稳，能够有效地将动力输入单元传出的速度降低后输出。

主权项

一种水箱拉丝机的减速箱部件，包括减速箱上箱盖（1）与减速箱下箱盖（2），在减速箱上箱盖（1）的顶端面设有吊耳（3）与观察孔（4），在减速箱下箱盖（2）的侧壁底端设有放油孔（5），在减速箱下箱盖（2）的侧壁中部设有油尺（6），减速箱上箱盖（1）与减速箱下箱盖（2）通过紧固螺栓紧固一体，在减速箱下箱盖（2）的相对两侧壁之间转动架设有主轴（7），主轴（7）上设有主轴主动齿（8），其特征是：在减速箱下箱盖（2）的顶端部转动架设有第一减速轴（9）与第二减速轴（10），在第一减速轴（9）上固定安装有第一被动齿轮（11），在第二减速轴（10）上固定安装有第二被动齿轮（12），第一被动齿轮（11）与主轴主动齿（8）啮合，第二被动齿轮（12）与主轴主动齿（8）啮合，所述的主轴主动齿（8）、第一被动齿轮（11）与第二被动齿轮（12）上的每个齿的齿端中段均具有缺口。