| 摘要 |
La présente invention concerne un procédé de contrôle de l'efficacité d'un système d'amortissement, caractérisé en ce qu'il consiste à mesurer les déplacements relatifs de deux armatures, à filtrer les mesures pour isoler celles relatives à la fréquence propre de traînée de la pale, à redresser le signal, à enregistrer le signal, à comparer le signal redressé (S) à une valeur seuil (SL), à déterminer un instant temps initial (TO) dès que le signal redressé dépasse la valeur seuil (S ), à calculer les intégrales du signal de (TO) à (T0+δ) et de (TO) à (T0+pδ), à calculer le ratio (R) des intégrales et à comparer le ratio (R) à une valeur limite (RL), et à activer et délivrer une instruction d'alerte (V1) si le ratio (R) est supérieur ou égal à la valeur limite (RL).
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