| 发明名称 | 带有减震装置的汽车换挡杆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种有减震装置(2)的汽车换挡杆(1)。减震装置在倒车挡锁止件(5)沿换挡杆(1)轴向回弹到锁止位置时起减震作用。为此，减震装置(2)沿换挡杆(1)轴向有第一刚性环形元件(6)，它围绕换挡杆(1)并有分布在周缘沿轴向的凸块(7)。此外，减震装置还有第二刚性环形元件(8)，它在第一刚性环形元件(6)凸块(7)的区域内有凹槽。在倒车挡锁止件(5)和换挡杆(1)上设有径向台阶(10、11)，这两个刚性环形元件(6、8)沿轴向支承在台阶(10、11)上。在第一与第二刚性环形元件(6、8)之间设有一橡胶弹性环(12)，在倒车挡锁止件(5)回弹时，它可以在第一刚性环形元件(6)的凸块(7)与第二刚性环形元件(8)的凹槽(9)之间橡胶弹性地变形。 | ||
| 申请公布号 | CN102261458A | 申请公布日期 | 2011.11.30 |
| 申请号 | CN201110136645.4 | 申请日期 | 2011.05.25 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | 索斯滕.哈恩;乔切恩.瑟 |
| 分类号 | F16H59/04(2006.01)I;F16F15/02(2006.01)I;F16F15/08(2006.01)I | 主分类号 | F16H59/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种带有减震装置(2)的汽车换挡杆，其中，倒车挡锁止件(5)沿换挡杆(1)轴向回弹到锁止位置时通过该减震装置(2)减震，以及其中，所述减震装置(2)沿换挡杆(1)轴向有第一刚性环形元件(6)以及第二刚性环形元件(8)，其中，该第一刚性环形元件(6)围绕换挡杆(1)并有分布在周缘沿轴向的凸块(7)，所述第二刚性环形元件(8)则在第一刚性环形元件(6)凸块(7)的区域内有凹槽(9)，其中，在所述倒车挡锁止件(5)和换挡杆(1)上设有径向台阶(10、11)，所述两个刚性环形元件(6、8)沿轴向支承在该径向台阶(10、11)上，以及其中，在第一与第二刚性环形元件(6、8)之间设有一个橡胶弹性的第三环形元件(12)，在倒车挡锁止件(5)回弹时，该第三环形元件(12)能够在第一刚性环形元件(6)的凸块(7)与第二刚性环形元件(8)的凹槽(9)之间橡胶弹性地变形。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||