车辆的驱动力传输单元结构

摘要

本发明的目的是当在惯性行驶中进行传输时，防止过大负载作用在驱动力传输单元上，同时，车辆通过改进车辆的驱动力传输单元结构进行操作。一种车辆的驱动力传输单元结构，包括：一个安装在支撑轴上的驱动链轮；一个可旋转地安装在后轮的轴上的轮毂，该后轮是驱动轮；一个通过第一单向离合器安装在轮毂上的从动链轮；一个环绕在驱动链轮和从动链轮上的主链条；将来自脚踏板的驱动力传输给支撑轴，以便旋转驱动轮；其中，一个产生摩擦力的摩擦元件置于从动链轮和轮毂之间，并且平行于第一单向离合器，所述摩擦元件是一个O型环，该O型环沿后轮轴的方向设置，并且安装在第一单向离合器的一侧，以便对所述第一单向离合器形成密封。

主权项

一种车辆的驱动力传输单元结构，包括：一个安装在支撑轴上的驱动链轮；一个可旋转地安装在后轮的轴上的轮毂，该后轮是驱动轮；一个通过第一单向离合器安装在轮毂上的从动链轮；一个环绕在驱动链轮和从动链轮上的主链条；将来自脚踏板的驱动力传输给支撑轴，以便旋转驱动轮；其中，一个产生摩擦力的摩擦元件置于从动链轮和轮毂之间，并且平行于第一单向离合器，所述摩擦元件是一个O型环，该O型环沿后轮的轴的轴向设置，并且安装在第一单向离合器的一侧，以便对所述第一单向离合器形成密封。