发明名称 |
车辆自组织网络中的一种数据中继传输方法 |
摘要 |
本发明所述的一种数据中继传输方法应用于车辆自组织网络系统旨对车辆自组织网络提出一种低延时、高可靠性的数据中继传输方法,该方法为:收到源节点广播数据的车辆节点首先根据自身的状态信息和源节点的状态信息计算转发概率,决定自己是否成为候选中继节点,候选中继节点再根据各自的转发概率计算接入信道的退避时间,完成退避过程的候选中继节点最终成为中继节点,实现数据的中继转发。此方法既避免了大量收到数据的节点都转发数据造成的广播风暴问题,降低了数据传输的延时;又避免了只有单个中继节点转发数据,一旦转发失败,数据传输就终止的问题,提高了数据传输的可靠性,为车辆自组织网络中的应用提供低延时、可靠的数据传输。 |
申请公布号 |
CN102256333A |
申请公布日期 |
2011.11.23 |
申请号 |
CN201110235570.5 |
申请日期 |
2011.08.17 |
申请人 |
东南大学;南京东大移动互联技术有限公司 |
发明人 |
沈连丰;杨琼;夏玮玮;胡静;宋铁成 |
分类号 |
H04W48/10(2009.01)I;H04W48/20(2009.01)I;H04W74/08(2009.01)I |
主分类号 |
H04W48/10(2009.01)I |
代理机构 |
南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 |
代理人 |
柏尚春 |
主权项 |
一种车辆自组织网络中的数据中继传输方法,其特征在于收到源节点广播数据的车辆节点首先通过本车状态和发送该数据的节点状态中的位置信息、节点密度和发射功率计算出转发概率,如果该转发概率大于门限值,则该节点成为候选中继节点,候选中继节点再根据各自的转发概率结合无线局域网标准IEEE 802.11中的退避机制计算接入信道的退避时间,完成退避过程的候选中继节点最终成为中继节点,实现数据的中继转发。 |
地址 |
210096 江苏省南京市四牌楼2号 |