| 发明名称 | 空气悬架系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种空气悬架系统，与连接有盘式制动器和制动气室的后桥相连接，包括：两个结构相同的支撑梁，设置在所述后桥的底部两端；前气囊和后气囊，分别设置在所述支撑梁的两端，两者连通；所述前气囊距后桥中心的距离L1与后气囊距后桥中心的距离L2不相等，所述前气囊和后气囊的半径不相等。本实用新型采用不同型号的前后气囊，保证了车桥的受力平衡，同时由于支撑梁不会过长保证了支撑梁的强度和空气悬架系统的承载能力。 | ||
| 申请公布号 | CN202029840U | 申请公布日期 | 2011.11.09 |
| 申请号 | CN201120086762.X | 申请日期 | 2011.03.29 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 李文颖 |
| 分类号 | B60T17/06(2006.01)I;B60G21/055(2006.01)I | 主分类号 | B60T17/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人 | 王莹 |
| 主权项 | 空气悬架系统，其特征在于，与连接有盘式制动器和制动气室的后桥相连接，包括：两个结构相同的支撑梁，设置在所述后桥的底部两端；前气囊和后气囊，分别设置在所述支撑梁的两端，两者连通；所述前气囊距后桥中心的距离L1与后气囊距后桥中心的距离L2不相等，所述前气囊的半径R1和后气囊的半径R2满足： <mrow> <mfrac> <mrow> <mi>R</mi> <mn>1</mn> </mrow> <mrow> <mi>R</mi> <mn>2</mn> </mrow> </mfrac> <mo>=</mo> <msqrt> <mfrac> <mrow> <mi>L</mi> <mn>2</mn> </mrow> <mrow> <mi>L</mi> <mn>1</mn> </mrow> </mfrac> </msqrt> <mo>.</mo> </mrow> | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||