混合动力车辆的传动状态切换控制装置

摘要

本发明提供一种控制装置，其能够根据驾驶状态的请求平滑且高响应地进行伴随发动机的起动、停止的模式切换、和利用变速的传动状态的切换。在相对于相同的加速操作同时产生模式切换请求和变速请求时，以初始驾驶点(A)为起点设定对应驾驶信息的斜率的重视区域边界线，将五档至四档变速线变更为用(δ)表示的变速线。从点(A)向点(B)缓慢增大踏板开度APO时，在横切(β)的点(D)进行EV至HEV模式切换，在横切变更后的五档至四档变速线(δ)的点(B)从五档进行降档，这对冲击对策有利，在从点(A)向点(C)迅速增大踏板开度APO时，在横切共同模式边界线(β)和变更后的五档至四档变速线(δ)的点(E)并行地进行EV至HEV模式切换和从五档的降档，这对响应性有利。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆包括：发动机；电动机/发电机；第一离合器，其设置在所述发动机与所述电动机/发电机之间，能够将所述发动机与所述电动机/发电机接合和脱离；第二离合器，其设置在所述电动机/发电机与驱动车轮之间，能够将所述电动机/发电机与所述驱动车轮接合和脱离；以及变速装置，该变速装置能够利用多个摩擦联接部件的接合选择两种以上的动力传递路径，所述控制装置能够选择所述第一离合器脱离而所述第二离合器呈接合状态的电动行驶模式、以及所述第一离合器和所述第二离合器接合而成为能够进行动力传递的状态的混合动力行驶模式，当请求进行所述电动行驶模式与所述混合动力行驶模式之间的模式切换以及所述变速装置的变速这两种驱动力传动状态的切换时，所述控制装置预先准备在所述电动行驶模式与所述混合动力行驶模式之间的模式切换执行后进行变速的重视冲击对策控制、和使所述模式切换与所述变速并行的重视响应性控制，而且，设定踏板开度相对大的大踏板开度区域和踏板开度相对小的小踏板开度区域，伴随所述踏板开度的变化产生模式切换控制和变速控制时，根据有关所述踏板开度的信息，在所述大踏板开度区域进行所述重视响应性控制，另一方面，在所述小踏板开度区域进行所述重视冲击对策控制。