一种混合式涡流轨道制动系统

摘要

本发明公开了一种混合式涡流轨道制动系统。在转向架构架侧梁与制动器磁系统之间的Y形转动支点两侧，对称安装升降风缸，空气制动提放系统分别与两个升降风缸连接，两个升降风缸的活塞杆连接制动器磁系统，两个升降风缸的无杆腔接转向架构架侧梁，制动器磁系统底面的磨耗板面对钢轨。本发明通过励磁线圈的正向激励以及激励电流的调节，可以控制制动力的大小和减速过程，具有减速度主动控制的效果。通过励磁线圈的反向激励，可以减小制动器磁系统与轨道之间的磁引力，有助于制动器磁系统的提升过程，同时具有结构简单、节能、可靠、轻量化等优点，因而不但可用于高速铁路，在磁悬浮列车、城市轨道交通等领域也有广泛的应用前景。

主权项

一种混合式涡流轨道制动系统，在转向架构架侧梁(4)与制动器磁系统(1)之间的Y形转动支点两侧，对称安装升降风缸(2)，空气制动提放系统分别与两个升降风缸(2)连接，两个升降风缸(2)的活塞杆连接制动器磁系统(1)，两个升降风缸(2)的无杆腔接转向架构架侧梁(4)，制动器磁系统(1)底面的磨耗板(5)面对钢轨(3)；其特征在于：所述的空气制动提放系统包括空气压缩机(6)、主风缸(7)、制动阀(8)、控制阀(9)、副风缸(10)和紧急制动阀(11)；空气压缩机(6)与主风缸(7)相连后接制动阀(8)的入口，制动阀(8)的一个出口分别与紧急制动阀(11)的入口和控制阀(9)无杆腔的入口连接，制动阀(8)的另一个出口与大气连通；控制阀(9)有杆腔端开有两个气口和一个排气口，其中一个气口与副风缸(10)连接，另一个气口和两个升降风缸(2)连接，排气口与大气连通；所述的制动器磁系统(1)包含具有多个电枢线圈(13)，在每个电枢线圈(13)沿钢轨(3)方向上前后排列，在每个电枢线圈(13)内部设有极靴(14)，每个电枢线圈(13)在内部和外部沿钢轨(3)方向上紧随其后的线圈交替连接，在每个极靴(14)上面分别安装永磁磁极(12)，在全部永磁磁极上端安装磁轭(15)，在制动器磁系统(1)底面的每个极靴(14)的下端安装磨耗板(5)，磨耗板(5)面对钢轨(3)。