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Dispositivo de fijación para una pieza a adosar, en particular en forma de una antena para vehículo automóvil, con las siguientes características: - la pieza a adosar (1) incluye una placa de montaje o un chasis (9), mediante el cual la pieza a adosar (1) puede insertarse y montarse sobre una pared de montaje (5) dotada de una abertura de montaje (3), - la placa de montaje o el chasis (9) está dotado de un dispositivo de roscado (9a), - está previsto además un tornillo de fijación (21) con una cabeza del tornillo (21b) y un eje del tornillo (21a), que puede atornillarse y desatornillarse en el dispositivo de roscado (9a), - el tornillo de fijación (21) atraviesa un dispositivo de sujeción y retención (25), - el dispositivo de sujeción y retención (25) incluye patas de sujeción (31), - las patas de sujeción (31) encajan por detrás en la abertura de montaje (3) cuando las mismas están introducidas desde el lado de montaje que incluye la pieza a adosar (1) a través de la abertura de montaje (3), - mediante la cabeza del tornillo (21b) puede someterse a presión el dispositivo de sujeción y retención (25) tal que las patas de sujeción (31) se apoyan en el lado de la abertura de montaje (3) opuesto a la pieza a adosar (1) en la pared de montaje (5) que rodea la abertura de montaje (3) y mantienen fija la pieza a adosar (1), y - en la cara inferior de la placa de montaje o del chasis (9) está previsto un sistema de inserción (17) con al menos un conector (15), dispuesto decalado respecto al tornillo de fijación (21) y precisamente tal que en observación perpendicular a la abertura de montaje (3) el conector (15), de los que al menos hay uno, está dispuesto total o parcialmente en la zona de la abertura de montaje (3), - el sistema de inserción (17) con el conector (15), de los que al menos hay uno, y en particular con la correspondiente carcasa del conector (15'), está sujeto mediante la placa de montaje o el chasis (9), caracterizado por las siguientes características adicionales: - la cabeza del tornillo (21b) que somete a presión el dispositivo de sujeción y retención (25) se encuentra más próxima a la placa de montaje o al chasis (9) o bien a la pared de montaje (5) que el plano de inserción (43), que viene definido por una abertura de inserción configurada en el conector (15), de los que al menos hay uno, del sistema de conectores (19).
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