| 发明名称 | 用于机动车辆的横向构件模块 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于机动车辆的横向构件模块。本发明的用于接受机动车辆的仪表板的横向构件机动车辆模块包括：车身本体(1)，以及金属板型材(3)，该金属板型材作为转向柱定位件(2)并且它被设计为使它首先赋予在转向柱与前围板之间的一种刚性连接，并且其次具有至该车身本体(1)的刚性连接，或对应地通过完全由塑料组成的一个结构具有至该车身本体(1)的刚性连接，其特征在于，通过使用至少两种不同塑料(A、B)将此外用于功能元件的连接元件(6、7)同时模制，并且这些不同塑料材料(A、B)允许这些不同塑料零件(4、5)互相的紧固结合，在于这些不同塑料材料(A、B)的熔体前沿在该双注塑模制工艺中它们彼此相遇时互相融合。 | ||
| 申请公布号 | CN102219030A | 申请公布日期 | 2011.10.19 |
| 申请号 | CN201110093848.X | 申请日期 | 2011.04.14 |
| 申请人 | 朗盛德国有限责任公司 | 发明人 | 托马斯·马利克;鲍里斯·科赫;乌尔里希·达耶克 |
| 分类号 | B62D25/14(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 李丙林;张英 |
| 主权项 | 用于接受机动车辆的仪表板的使用塑料‑金属‑混合设计的横向构件机动车辆模块，包括：至少一个部分由塑料(A、B)包围的由金属或一种高强度塑料材料构成的车身本体(1)，优选处于管状形式以及一个简单模制的金属板型材(3)，该金属板型材所起的作用是作为转向柱定位件(2)并且它被设计和放置的方式为使它在具有至少一个将要模制的塑料(A)或(B)的复合材料中首先赋予在转向柱与前围板之间的一种刚性连接，并且其次具有至该车身本体(1)的刚性连接，或对应地通过完全由塑料组成的一个结构具有至该车身本体(1)的刚性连接，其特征在于，通过使用至少两种不同塑料(A、B)将此外用于功能元件的连接元件(6、7)同时模制，并且这些不同塑料材料(A、B)允许这些不同塑料零件(4、5)互相的紧固结合，在于这些不同塑料材料(A、B)的熔体前沿在该双注塑模制工艺中它们彼此相遇时互相融合。 | ||
| 地址 | 德国莱沃库森 | ||