| 摘要 |
<p>Mit der Erfindung wird ein Verfahren zur automatisierten Bewertung des Fahrverhaltens eines Kraftfahrzeugführers geschaffen. Bei diesem Verfahren werden während der Fahrt auf dem Fahrzeug lastende Beschleunigungen und Verzögerungen zeitaufgelöst und aufgelöst nach den Richtungen: a) Fahrtrichtung, b) quer zur Fahrtrichtung in einer zu einem Fahrweg, auf dem sich das Fahrzeug bewegt, parallelen Ebene und c) quer zur Fahrtrichtung und quer zu der Ebene des Fahrweges, sowie die Neigung des Fahrzeuges im Raum gemessen und die Beschleunigungen und Verzögerungen nach Korrektur um die miterfasste Erdbeschleunigung in einer Rechnereinrichtung mit fahrzeugabhängig vorgebbaren Grenzwerten verglichen. Ein Einhalten der Grenzwerte von der Rechnereinrichtung wird als ein defensives Fahren, ein Überschreiten der Grenzwerte wird als ein offensives Fahren bewertet.</p> |
