| 摘要 |
1. Способ усиления железнодорожного пути, при котором производят вырезку старого балласта, размещенного до уровня основной площадки, укладку геотекстиля и сверху укладку очищенного щебня, отличающийся тем, что после вырезки балласта до уровня основной площадки остающийся подстилающий неочищенный старогодний щебень в уровне основной площадки разравнивают, очищают пневмообдувкой, уплотняют и поливом вводят в него органическое вяжущее, которое, внедряясь в гранулы щебня, создает омоноличенный слой упрочненного основания с высоким модулем деформации для верхнего строения пути; причем по мере введения огранического вяжущего в старогодний щебень сверху укладывают последовательно геотекстиль, который вместе с органическим веществом образует сплошное гидроизолирующее покрытие, предотвращающее поступление атмосферных осадков, избыточное увлажнение подстилающей грунтовой среды и повышение модуля деформации и упругости подбалластной зоны; сверху послойно отсыпают и уплотняют балластный материал, выполняют отделку балластной призмы, на поверхность которой наносят органические вяжущие, например битумную эмульсию или смолу, создающее омоноличивание балластной призмы. ! 2. Способ усиления железнодорожного пути по п.1, отличающийся тем, что в качестве органических вяжущих используются жидкие битумы, литой асфальт, битумная эмульсия, латексы, полимерные, эпоксидные и другие смолы. |
