| 发明名称 | 汽车的车顶结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车(8)的车顶结构，它有一个承载顶盖的车顶框架，车顶柜架适用于安装不同的车顶模块，例如全景顶窗、汽车滑动天窗等。按本发明的车顶结构的车顶框架(6)有一个面朝车顶中心的环形突缘(7)。此外突缘(7)在汽车侧面设计为，突缘有一个纵向支承段(5)，它沿车顶框架的纵向平行于车顶框架从突缘的自由端朝汽车车顶中心方向延伸。在这里突缘(7)和支承段(5)按本发明被设计为一体。 | ||
| 申请公布号 | CN101151186B | 申请公布日期 | 2011.09.07 |
| 申请号 | CN200680010315.8 | 申请日期 | 2006.04.07 |
| 申请人 | GM全球科技运作股份有限公司 | 发明人 | 马赛厄斯·哈利克 |
| 分类号 | B62D25/06(2006.01)I;B62D65/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种汽车的车顶结构，它具有一个承载顶盖的车顶框架(6)，该车顶框架适用于安装不同的车顶模块(41、42)，其中，在车顶框架(6)上设计有一个总是朝向车顶中心的突缘(7)，所述突缘(7)沿汽车纵向设计为，使突缘在汽车的每一侧均有一个用于支承一个车顶模块(41、42)的纵向支承段(5)，其中，该纵向支承段(5)沿车顶框架(6)的纵向以及平行于车顶框架(6)从相关突缘(7)的自由端出发朝汽车车顶中心方向延伸，其特征在于，所述突缘(7)通过所述车顶框架(6)的一个外部段和一个内部段以及一个在该外部段与内部段之间的中间部段构成，其中，所述纵向支承段(5)与所述中间部段被设计为一体。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||