造船门式起重机新型下小车结构

摘要

造船门式起重机新型下小车结构，包括有两根端梁，其特征在于：每根端梁两端下部设有行走机构，在两根端梁之间焊接有一根下小车定滑轮梁，两根主梁和定滑轮梁形成H型梁结构，定滑轮梁下端面上固定有支架，支架上固定有滑轮轴，定滑轮设在滑轮轴上。起升电机输出轴与减速机输入轴连接，减速机输出轴与浮动轴一端连接，浮动轴另一端与小齿轮连接，小齿轮同与卷筒同轴的大齿轮啮合在一起，其中减速机位于下小车架的一端，大齿轮及小齿轮位于下小车架的另一端，且大齿轮的下端面低于下小车架上平面。该下小车结构有效减轻了小车的自重、降低卷筒中心高度计下小车总高度，同时该结构还可以减少下小车的总长度。

主权项

造船门式起重机新型下小车结构，包括有两根端梁，其特征在于：每根端梁两端下部设有行走机构，在两根端梁之间焊接有一根下小车定滑轮梁，两根主梁和定滑轮梁形成H型梁结构，构成起承载作用的下小车架；定滑轮梁下端面上固定有支架，支架上固定有滑轮轴，定滑轮设在滑轮轴上；起升电机输出轴与减速机输入轴连接，减速机输出轴与浮动轴一端连接，浮动轴另一端与小齿轮连接，小齿轮同与卷筒同轴的大齿轮啮合在一起，其中减速机位于下小车架的一端，大齿轮及小齿轮位于下小车架的另一端，且大齿轮的下端面低于下小车架上平面。