车用无纵梁全铝合金底板

摘要

本实用新型涉及一种车用无纵梁全铝合金底板，包括采用铝合金挤压制成的边框、多个A连接板和一个B连接板；边框包括边框顶板和边框底板，每个A连接板包括A顶板和A底板，A顶板和A底板之间设有波纹形的A筋板，B连接板分别包括B顶板和B底板，B顶板和B底板之间设有波纹形的B筋板，波纹形的B筋板的每个高点处分别与B顶板的下端面一体相连，多个A连接板和一个B连接板沿前后方向并列设置，并构成一个矩形的平底板，平底板的下端面沿左右水平方向设有多个横梁。其目的在于提供一种强度、刚度大，自重轻，可降低车辆行驶过程中的能耗，节约能源，使用寿命长的车用无纵梁全铝合金底板。

主权项

车用无纵梁全铝合金底板，其特征是：包括采用铝合金挤压制成的边框、多个A连接板和一个B连接板；边框包括上下并列设置的边框顶板(1)和边框底板(2)，边框顶板(1)和边框底板(2)的板面位于水平方向，边框顶板(1)和边框底板(2)之间设有水波纹形的波纹板(3)，波纹板(3)的板面沿前后方向贯通整个边框，水波纹形的波纹板(3)的每个高点处分别与边框顶板(1)的下端面一体相连，水波纹形的波纹板(3)的每个低点处分别与所述边框底板(2)的下端面一体相连，所述边框顶板(1)的里端与边框内侧板(4)的顶端一体相连，边框内侧板(4)的板面位于前后垂直方向，边框内侧板(4)的底端与所述边框底板(2)的里端一体相连，边框底板(2)的外端与边框外侧板(5)的底端一体相连，边框外侧板(5)的板面位于前后垂直方向，边框外侧板(5)的上部与所述边框顶板(1)的外端一体相连，所述边框底板(2)外端的下方与中空的挡板(6)的顶端一体相连，所述边框内侧板(4)朝里的板面的上部与边框上插板(7)的外端一体相连，边框内侧板(4)朝里的板面的下部与边框下插板(8)的外端一体相连，边框下插板(8)和所述边框上插板(7)的板面位于水平方向，边框下插板(8)和边框上插板(7)沿前后方向贯通整个边框；每个所述A连接板包括上下并列设置的A顶板(10)和A底板(9)，A顶板(10)和A底板(9)的板面位于水平方向，A顶板(10)和A底板(9)之间设有水波纹形的A筋板(13)，A筋板(13)的板面沿前后方向贯通整个A连接板，水波纹形的A筋板(13)的每个高点处分别与A顶板(10)的下端面一体相连，水波纹形的A筋板(13)的每个低点处分别与所述A底板(9)的下端面一体相连，A底板(9)的右端与A右侧板(15)的底端一体相连，A右侧板(15)的板面位于前后垂直方向，A右侧板(15)的顶端与所述A顶板(10)的右端一体相连，A右侧板(15)朝右的板面的上部与A上插板(17)的左端一体相连，A右侧板(15)朝右的板面的下部与A下插板(18)的外端一体相连，A下插板(18)和所述A上插板(17)的板面位于水平方向，A下插板(18)和A上插板(17)沿前后方向贯通整个A连接板；所述B连接板分别包括上下并列设置的B顶板(11)和B底板(12)，B顶板(11)和B底板(12)的板面位于水平方向，B顶板(11)和B底板(12)之间设有水波纹形的B筋板(14)，B筋板(14)的板面沿前后方向贯通整个B连接板，水波纹形的B筋板(14)的每个高点处分别与B顶板(11)的下端面一体相连，水波纹形的B筋板(14)的每个低点处分别与所述B底板(12)的下端面一体相连；多个所述A连接板和一个所述B连接板的长度方向位于前后方向，多个所述A连接板和一个所述B连接板并列设置，并构成一个矩形的平底板，B连接板的B顶板(11)的上表面以及多个A连接板的A顶板(10)的上表面沿水平方向相互平齐， B连接板的B底板(12)的下表面以及多个A连接板的A底板(9)的下表面沿水平方向相互平齐，每个A连接板右端的所述A上插板(17)和所述A下插板(18)插装在与其相邻的A连接板的所述A顶板(10)与所述A底板(9)之间，或者插装在与其相邻的所述B连接板的所述B顶板(11)与所述B底板(12)之间，所述边框设置在所述平底板的左右两侧，边框上的所述边框下插板(8)和所述边框上插板(7)插装在与其相邻的A连接板的所述A顶板(10)与所述A底板(9)之间，或者插装在与其相邻的所述B连接板的所述B顶板(11)与所述B底板(12)之间；所述平底板的下端面沿左右水平方向设有多个横梁(16)，每个横梁(16)的左端分别与左边的所述边框固定相连，每个横梁(16)的右端分别与右边的所述边框固定相连，每个横梁(16)的上部分别与平底板固定相连，所述平底板的前端固定有前边梁(19)，前边梁(19)的左端与左边的所述边框的前端固定相连，前边梁(19)的右端与右边的所述边框的前端固定相连。