高速铁路用整铸球铁垫板加工方法

摘要

本发明涉及一种高速铁路用整铸球铁垫板加工方法，采用下列步骤：a、选用抗拉强度在400MPa以上，屈服强度在250MPa以上，伸长率超过18％，室温冲击韧度达到14J/cm2的球墨铸铁；b、采用呋喃树脂砂铸造工艺，对垫板进行整体铸造，表面粗糙度控制在Ra50以内；c、将铸件放入炉内加热至730℃～750℃，保持温度2～4小时后控制炉内温度至580℃～610℃，之后取出铸件自然冷却；d、机械加工；e、铸件表面QPQ盐浴复合处理。本发明采用球墨铸铁通过整铸成型，整体性强，减震效果较明显，耐磨性、抗蚀性和耐疲劳性较高；变形易于控制，内应力小，切削性能较好，通过整体铸造简化了各种关联尺寸链，机械加工量大幅减少，因此生产周期短，易于形成流水作业，适于批量生产。

主权项

一种高速铁路用整铸球铁垫板加工方法，其特征在于：采用下列步骤：a、选用抗拉强度在400MPa以上，屈服强度在250MPa以上，伸长率超过18％，室温冲击韧度达到14J/cm2，以质量百分比表示，其成份为：碳：3.6～3.8％、磷≤0.06％、硅：1.8～2.1％、硫：≤0.02％、锰：≤0.15％、钛：≤0.04％，其余为Fe的球墨铸铁；b、采用呋喃树脂砂铸造工艺，对垫板进行整体铸造，表面粗糙度控制在Ra50以内；c、将铸件放入炉内加热至730℃～750℃，保持温度2～4小时后控制炉内温度至580℃～610℃，之后取出铸件自然冷却；d、机械加工；e、铸件表面QPQ盐浴复合处理。