铁路快速货车制动方法及装置

摘要

本发明涉及一种具有更高制动力、较短的制动空走时间及制动缸升压和缓解时间、可以缩短制动距离并可编挂旅客列车且能适应车重变化而调节制动力的轨道车辆的制动方法及系统，其采用了具有更高摩擦系数的高摩擦系数合成闸瓦，并以传感阀测量车辆载荷为基础控制制动缸的压力及闸瓦压力，实现对快速货车制动力的无级控制，通过改变制动缸的充排气时间缩短制动空走时间和制动缸缓解时间。这样，本发明提供了一种铁路快速货车制动方法及系统，其提高制动力、缩短空走时间的同时能够随着车辆载重增减变化自动实现制动力无级变化，从而确保安全行车制动距离；同时可靠性高，防振性能好，具有良好的动态性能，具有较高的线性度和灵敏度。

主权项

一种铁路快速货车制动方法，其特征在于，所述的制动方法包括：增加充气阀和工作风缸，当列车管的压力升高且超过工作风缸的压力时，控制阀处于缓解位，工作风缸和副风缸的压力随列车管的压力上升而上升，制动缸的压力逐渐下降，直至到0，同时带动闸瓦离开车轮；当列车管压力上升到预设值后，工作风缸和副风缸的压力亦逐渐升至该值；当列车管的压力降低且低于工作风缸的压力，直至列车管压力停止降低时止，控制阀处于制动位，开启副风缸至制动缸的通路，向制动缸充气，使得制动缸压力升高，带动闸瓦接触车轮并产生制动力；当列车管的压力停止降低时，控制阀处于保压位，关闭副风缸至制动缸的通路，制动缸的压力将保持不变，若列车管的压力继续下降，则控制阀回到制动位，重新开启副风缸至制动缸的通路，向制动缸充气，使制动缸压力继续升高，闸瓦压力增大，制动力增加；当列车管的压力或减压量低于预设阀值时，制动缸的压力不再随列车管压力的继续降低而增加。