工程车辆可控吸能翻车保护装置

摘要

本发明公开了一种工程车辆可控吸能翻车保护装置，其安装在工程车辆的后车架上，是由驾驶室框架和二吸能格栅组成，二吸能格栅分别固定在驾驶室框架的左、右侧面的上端，其中，吸能格栅是由数片钢板焊接组合形成的具有巢孔的栅板，驾驶室框架为拱形，其上覆盖有防冲击板，本发明在驾驶室框架左右侧面的上端固定吸能格栅后，当工程车辆发生侧向翻车时，吸能格栅首先触地受力，吸能格栅受力后，发生变形而吸收能量，进而保证驾驶室具有足够的生存空间，则会保护驾驶者不会受伤；驾驶室框架设计为拱形，其上覆盖有防冲击板，使驾驶室能承受来自高空坠物的冲击而不变形，保护驾驶者不会受伤。

主权项

一种工程车辆可控吸能翻车保护装置，安装在工程车辆的后车架上，其包括有驾驶室框架、二吸能格栅，二吸能格栅分别固定在驾驶室框架的左、右侧面的上端，吸能格栅是由数片钢板焊接组合形成的具有巢孔的栅板，其特征在于：所述驾驶室框架是由底座、二条拱形立架、一根拱形架、三根连接横梁、二根受力横梁和二固定板构成，二条拱形立架前后固定在底座上，二条拱形立架的顶面之间设置拱形架，三根连接横梁呈左、中、右分布与二条拱形立架和一根拱形架的顶面固定在一起，二条拱形立架和一根拱形架的左、右弧面固定有楔形块，二根受力横梁分别位于二条拱形立架的左右两侧，并与有楔形块的外侧面固定在一起，二固定板分别固定在二条拱形立架和一根拱形架的左、右弧面上，并位于受力横梁的下方。