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Die Erfindung betrifft ein Schraubradgetriebe 1 für eine Lenkung eines Kraftfahrzeugs mit einem Schraubritzel 2, welches in ein Schraubrad 3 eingreift. Vorgesehen ist eine Vorspannungseinrichtung 4 mit einem vorgespannten Druckstück 5, welches das Schraubritzel 2 in eine Verzahnung des Schraubrades 3 drückt. Die Vorspannungseinrichtung 4 umfasst ein Gehäuseteil 10, welches einen Abschnitt mit einem Innengewinde 18a aufweist, in dem ein Nachstellglied 11 eingeschraubt ist, wobei das Nachstellglied 11 durch eine Nachstellfeder 12 in Richtung auf das Druckstück 5 mit einer Kraft beaufschlagt ist. Das Druckstück 5 ist zwischen dem Schraubritzel 2 und dem Nachstellglied 11 mittels einer Führungskontur 13 in dem Gehäuseteil 10 axial verschiebbar geführt. Ferner ist ein Vorspannungsmittel 6 vorgesehen, welches zwischen dem Nachstellglied 11 und dem Druckstück 5 angeordnet ist, und das Duckstück 5 gegen das Schraubritzel 2 drückt. Das Druckstück 5 weist Führungsglieder 19 auf, welche in axial verlaufende Führungsabschnitte 15 einer Führungskontur 14 des Nachstellglieds 11 axial beweglich eingreifen. Die Führungsglieder 19 verlassen die axial verlaufenden Führungsabschnitte 15 in Richtung auf das Schraubritzel 2, wenn der Abstand zwischen dem Druckstück 5 und dem Nachstellglied 11 einen definierten Wert übersteigt. |
