| 发明名称 | 用于车辆的驱动传动系 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆的驱动传动系，其具有主变速器(1)，在该主变速器的变速器壳体(2)中整合分动器(3)，该分动器的从动端与后轴差速器连接，其中分动器(3)的从动端能附加地利用扭矩传递元件经由连接轴(8)与前轴差速器(9)联接，其中连接轴(8)相对于主变速器(1)的从动轴(6)以预定的角度布置，并且连接轴(8)的面对前轴差速器(9)的端部与前轴差速器(9)处于作用连接。根据本发明规定，前轴差速器(9)利用至少一个适配装置(20)在车辆上固定以便与沿着连接轴(8)的旋转轴线的改变的设置位置相适配。 | ||
| 申请公布号 | CN102149561A | 申请公布日期 | 2011.08.10 |
| 申请号 | CN200980135050.8 | 申请日期 | 2009.08.26 |
| 申请人 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 发明人 | M·盖尔;D·戈林;L·拜冈;U·迈尔;D·巴施;T·罗泽迈尔 |
| 分类号 | B60K17/16(2006.01)I;B60K17/344(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 俞海舟 |
| 主权项 | 一种用于车辆的驱动传动系，其包含主变速器(1)，在该主变速器的变速器壳体(2)中整合分动器(3)，该分动器的从动端与后轴差速器连接，其中分动器(3)的从动端能附加地利用扭矩传递元件经由连接轴(8)与前轴差速器(9)联接，其中连接轴(8)相对于主变速器(1)的从动轴(6)以预定的角度布置，并且连接轴(8)的面对前轴差速器(9)的端部与前轴差速器(9)处于作用连接，其特征在于，前轴差速器(9)利用至少一个适配装置(20)在车辆上固定以便与沿着连接轴(8)的旋转轴线的改变的设置位置相适配。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈斯港 | ||