车辆盘式制动器

摘要

本发明涉及一种车辆盘式制动器，该车辆盘式制动器被构造成行车制动器或驻车制动器，该车辆盘式制动器具有制动器底板(10)，该制动器底板将通过至少一个柱螺栓被安装到机动车辆的底盘，并且其中在制动器底板中容纳有两个导向螺栓(20，22)，以便相对于制动器底板引导制动卡钳从而使摩擦衬片与盘式制动器接合或分离。可分离地操纵的组件(30)一体地安装在该车辆盘式制动器上，所述组件包括电动马达以及电子控制和动力单元，从而以制动衬片与制动盘接合或分离的方式，与制动活塞的液压致动无关地通过旋转运动线性运动转换器来致动制动活塞。为了因使用用于驻车制动装置的智能致动器而在小型车辆的内部车轮轮廓中形成用于附加空间需要的空间，而对在标准生产试验中已被检验的现有部件进行改变，所述改变同时改善了维修时的可达性。

主权项

车辆盘式制动器，该车辆盘式制动器被设计成行车制动器并且被设计成驻车和/或停车制动器，该车辆盘式制动器包括：‑制动器底板，该制动器底板将通过至少一个螺栓被紧固到机动车辆的底盘，并且在该制动器底板中容纳有两个导向螺栓以便‑相对于所述制动器底板可移动地引导制动卡钳；‑致动元件，该致动元件用于使摩擦衬片与制动盘摩擦接合和分离；‑可分离地操纵的组件，该可分离地操纵的组件构建在所述车辆盘式制动器上并且包括‑‑电动马达，以便以使所述制动衬片与所述制动盘摩擦接合和分离的方式通过旋转运动‑线性运动转换器来致动所述致动元件，其中，‑用于所述制动卡钳的所述两个导向螺栓中的一个导向螺栓和/或所述制动器底板的两个紧固螺栓中的一个紧固螺栓的定位孔在径向方向上比用于另一个导向螺栓和/或另一个紧固螺栓的定位孔更靠近所述制动盘的旋转轴线。