一种铁路既有线地下箱涵的施工方法

摘要

本发明涉及一种铁路既有线地下箱涵的施工方法，该方法采用先挖后顶的施工方法，先修筑便梁基础并开挖工作坑，然后架设D型便梁与横梁对既有铁路线进行加固，接着开挖顶进段的基坑，再将在工作坑中预制完成的箱涵借助事先修筑好的后背用液压千斤顶整体顶进，用定位梁控制箱涵的位移。本发明解决了现有技术中的施工难题，克服了顶进施工时箱涵抬头、扎头与过顶等现象，具有很大的技术优势，确保线路安全，加快施工速度。适用于铁路下穿铁路既有线的地下通道与桥梁、涵洞的箱涵施工。

主权项

一种铁路既有线地下箱涵的施工方法，其特征在于包括以下步骤：⑴ 修筑D型便梁基础，同时开挖工作坑；⑵ 在工作坑内设置垫层、滑板与隔离层；⑶ 在工作坑内按设计要求预制钢筋混凝土地下箱涵，在顶镐与箱涵接触部位预埋钢板；⑷ 设置后背与后背梁；⑸ 对铁路既有线进行加固：在铁路线两侧架设D型便梁，再架设横梁，使横梁与D型便梁联结，将钢轨与横梁联结，钢轨与横梁之间放置绝缘垫板；⑹ 进行顶进段基坑的人工探沟，再进行大面积土方开挖；⑺ 土方开挖到位后立即设置顶进段的垫层、滑板、导向墩、定位梁和隔离层；⑻ 进行顶力计算并安装千斤顶顶进设备；⑼ 采用千斤顶整体顶进法施工，先试顶一个行程并经检测符合要求后再进行正式顶进，顶进过程中随时进行纠偏；⑽ 以定位梁控制箱涵的顶进位移，箱涵顶进到位后对其两侧及顶部进行土方回填并夯实，并进行铁路路基填筑，经检测合格后上道碴；⑾ 拆除D型便梁，同步调整轨枕间距，上碴、捣固及做道；⑿ 检查铁路线路轨距、水平、方向及轨枕扣件紧固情况，恢复线路。