汽车发动机的取气系统

摘要

本发明公开了一种汽车发动机的取气系统。本发明取气系统的进气孔仍布置于车体前端，因而仍具有现有车体前取气方案所能够产生的气流流量大且清洁度高的效果，相比于现有发动机舱内部取气的方式，不会由于气流密度低而降低发动机功率，相比于现有车体外侧取气的方式，不会由于气流清洁度较差而降低发动机功率、也不会提高发动机的寿命损耗。而且，由于现有汽车的车身系统中均具有左右两根车身纵梁，且车身纵梁内部具有封闭腔体，因此，本发明将车身系统中的车身纵梁纳入至取气系统中，作为取气系统的管路，从而无需额外布置其他结构作为取气系统的管路，因而对于发动机中置和后置的车身布局，能够简化取气系统的管路结构、节省车身空间、降低成本。

主权项

一种汽车发动机的取气系统，其特征在于，该系统包括：车身前横梁、车身后横梁、车身纵梁、软管、以及位于所述车身纵梁上方的地板；所述车身纵梁为开口向上的U型槽，所述U型槽与所述地板构成封闭腔；所述封闭腔在所述车身纵梁的两端分别具有第一开口和第二开口；所述车身纵梁具有所述第一开口的一端安装在所述车身前横梁，所述车身前横梁在对应所述第一开口的位置具有进气孔；所述车身纵梁具有第二开口的一端安装在车身后横梁，所述第二开口被所述车身后横梁封闭；所述封闭腔的上表面具有出气孔，所述出气孔开设于所述地板；所述地板具有一空心凸台，所述出气孔位于所述空心凸台上表面；所述软管的一端接自所述出气孔、另一端连接至发动机空滤器。