钢桥箱形特大压力杆件新型加劲构造及其施工方法

摘要

本发明涉及钢桥箱形特大压力杆件的新型加劲构造及其施工方法。在大杆件的箱形截面外侧增设加劲肋，并对加劲肋外观采取景观构造设计。施工时，将压力杆件节段划成分节段，分步制作和完成安装：板单元制作，以板单元为基准，组装箱形杆件，制螺栓行孔，在预设的试装平台上对杆件所有节段进行试拼装，防腐涂装，到工地按照拼装顺序将杆件各节段拼装到位。本发明增设加劲肋提高杆件的承载能力；拼接面积显著增大，还减少拼接螺栓的排数和拼接板用量，施工简单，作业效率高；外侧加劲肋加以景观装饰构造，丰富了大竖杆的造型，既满足了受力需要，又增添了桥梁景观。本发明已成功应用于广东东江双层公路大桥工程，目前大桥已顺利合龙，即将开通运营。

主权项

钢桥箱形特大压力杆件加劲构造的施工方法，其特征在于具体步骤如下：1)依据起吊设备及运输能力对特大压力杆件节段划分成分节段，2)节段制作：①板单元制作：经预处理的钢板按照杆件节段的各组成板件进行下料及边缘加工，将组成箱形杆件节段的板件制作成宽度方向板单元，并沿长度方向加工外侧边缘焊接坡口，高度方向制作成带有内侧加劲肋的板单元，板单元与加劲肋之间采用部分坡口的双面角焊缝焊接，②箱形杆件组装：以一块高度方向的板单元为基准，组装箱形杆件内隔板及宽度方向的板单元，最后组装另一块高度方向的板单元，用定位焊焊接好组装好的杆件节段，③杆件节段焊接：宽度方向的板单元的焊接边部分坡口，与高度方向的板单元采用外侧棱形角焊缝和内侧贴角焊缝，横隔板与箱形杆件的板单元采用双面贴角焊缝，焊接完成后，再焊接外侧加劲肋及景观装饰板，④杆件连接端钻孔：杆件节段焊接完成后，采用后钻孔法依据杆件拼接端的螺栓连接孔位进行制孔，3)杆件试拼装：杆件各节段制作完成后，在预设的试装平台上对杆件所有节段进行试拼装，4)杆件拼接端头摩擦面处理及杆件防腐涂装：高强度螺栓拼接摩擦面进行热喷铝处理，要求处理后的摩擦面的抗滑移系数：工厂≥0.55，工地≥0.45，杆件的外表面涂装两道环氧富锌底漆，一道环氧云铁中间漆，两道聚氨酯面漆，5)涂装后运送到工地预拼厂，6)利用架设设备，按照拼装顺序将杆件各节段拼装到位。