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一种自行车后下叉结构，该自行车之车架包含有一五通管、呈分叉状之一后车架，连接于该五通管与后车架间之一后下叉，其包含有：一连结座，系设于该五通管之一端，该连结座设有一凹槽，该凹槽内部设有一第一凹部及一第二凹部，且该凹槽预设位置设有一第一定位部；一第一结合部，系设于该后下叉之一端，该第一结合部对应该第一定位部而设有一第二定位部，使该第一结合部沿该凹槽之一侧滑入，并嵌设于该第一凹部，且使各该第一、第二定位部间相互卡固定位；一第二结合部，系设于该后下叉之另一端且呈分叉状，使该第二结合部相对分别枢设于后车架之分叉处末端；一固定块，其一端对应该第二凹部而设有一凸部，使该固定块沿该凹槽之一侧滑入，且使该凸部嵌设于该第二凹部，而使该固定块设置于该凹槽与该第一结合部之间；至少一结合件，系穿设连结该连结座、第一结合部与固定块。依据申请专利范围第1项所述自行车后下叉结构，其中该凹槽内部接近该五通管之端部分别设有上、下之该第一凹部及一第二凹部，该第一、第二凹部系呈圆弧状，该第一结合部之端面对应该第一凹部而呈圆弧状，且该凸部之端面对应该第二凹部而呈圆弧状。依据申请专利范围第1项所述自行车后下叉结构，其中该连结座远离该五通管之上、下端部分别设有一第一抵撑部及一第二抵撑部，该第一抵撑部于该凹槽之内面系设为一底面，且该底面预设位置设有该第一定位部。依据申请专利范围第1或3项所述自行车后下叉结构，其中该第一定位部系设为一凹槽或一凸块，该第二定位部系对应该第一定位部而相对设为一凸块或一凹槽。依据申请专利范围第1项所述自行车后下叉结构，其中该第一结合部之厚度大于该第二结合部之厚度。依据申请专利范围第1项所述自行车后下叉结构，其中该第一结合部之厚度大于该第二结合部之厚度，且该第一结合部之厚度系朝第二结合部方向而递减。依据申请专利范围第1项所述自行车后下叉结构，其中该固定块之一端对应该第二凹部而斜向下设有该凸部。依据申请专利范围第1项所述自行车后下叉结构，其中该连结座、第一结合部与固定块间相对位置设有至少一穿孔，以供该结合件穿设结合。依据申请专利范围第1项所述自行车后下叉结构，其中该连结座、第一结合部与固定块预设位置分别相对设有至少一孔，使包覆有变速线、煞车线或其他操作线体之一管线穿设。依据申请专利范围第1项所述自行车后下叉结构，其中该后下叉内部包覆有一片体，该片体系对应该后下叉而呈分叉状，且该第一结合部内部包覆有一套座，该套座中央设有一孔，使该套座穿伸该片体，且该套座部分穿伸出该第一结合部而形成该第二定位部，使包覆有变速线、煞车线或其他操作线体之管线穿设该连结座、固定块、套座之孔与第一结合部。依据申请专利范围第10项所述自行车后下叉结构，其中该套座具有一底座及设于该底座上方之一套柱，该底座与套柱中央贯设有该孔，使该套柱由下而上穿伸该片体，且使该套柱部分突出该第一结合部，而形成该第二定位部。依据申请专利范围第10项所述自行车后下叉结构，其中该第一结合部对应第一定位部设有呈长条孔状之一孔，该片体之一端对应该第一定位部之孔而设有长条孔状之一孔，该套座具有一底座及设于该底座上方之一套柱，该套柱对应第一定位部与片体之各该孔而呈长柱状，该底座与套柱中央贯设有该孔，使该套柱由下而上穿伸该片体，且使该套柱部分突出该第一结合部之顶面，而形成该第二定位部。依据申请专利范围第10项所述自行车后下叉结构，其中该后下叉系为复合材料之应用。依据申请专利范围第10项所述自行车后下叉结构，其中该片体系为铁材料或其他具适当延展性之金属材料应用。依据申请专利范围第10或11或12项所述自行车后下叉结构，其中该套座系为铝材料或其他金属材料之应用。 |
