| 发明名称 | 一种城轨磁浮列车牵引变流器输出装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，该装置包含逆变器，与该逆变器的输入端电路连接的输入开关柜，以及与该逆变器的输出端电路连接的输出转换装置；该输出转换装置的输出端电路连接有若干个外接的电机；该逆变器包含若干个逆变器模块；该输出转换装置包含：与上述的逆变器的输出端电路连接的输出变压器，以及与该输出变压器的输出端电路连接的输出开关装置。本发明设有若干个相同的逆变器模块，降低牵引逆变器的容量需求，从而减小了逆变器的重量、体积，有利于设备的布置；降低逆变器功率器件的耐压等级和输出电流需求，降低牵引系统成本；两个逆变器组合形成的电压高，可提高列车高速段的加速能力；增加系统的冗余和可靠度。 | ||
| 申请公布号 | CN102136809A | 申请公布日期 | 2011.07.27 |
| 申请号 | CN201110079656.3 | 申请日期 | 2011.03.31 |
| 申请人 | 上海磁浮交通发展有限公司;中国科学院电工研究所 | 发明人 | 史黎明;王霄桦 |
| 分类号 | H02M7/48(2007.01)I;H02M5/10(2006.01)I | 主分类号 | H02M7/48(2007.01)I |
| 代理机构 | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人 | 张静洁;徐雯琼 |
| 主权项 | 一种城轨磁浮列车牵引变流器输出装置，该装置包含逆变器（1），与所述的逆变器（1）的输入端电路连接的输入开关柜（3），其特征在于，该装置还包含与所述的逆变器（1）的输出端电路连接的输出转换装置（2）；所述的输出转换装置（2）的输出端电路连接有若干个外接的电机（4）；所述的逆变器（1）包含若干个逆变器模块（11）；所述的输出转换装置（2）包含：与所述的逆变器（1）的输出端电路连接的输出变压器（21），以及与所述的输出变压器（21）的输出端电路连接的输出开关装置（22）。 | ||
| 地址 | 201204 上海市浦东新区龙阳路2520号 | ||