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MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTAO INTERNA Trata-se de um motor de combustão interna rotativo de pás de G-ciclo a hidrogênio que maximiza a conversão do calor do motor em trabalho útil. Uma câmara de vapor de sódio transfere o calor de combustão excessivo para as câmaras de combustão para executar o trabalho da energia útil. Um sistema de refrigeração a água ativo captura o calor do estator invólucro do motor, do rotor, e das pás deslizantes e transfere o mesmo de volta ao ciclo de combustão ao pré- misturar o mesmo com hidrogênio para reduzir o pico da temperatura de combustão e com uma injeção inicial e final da câmara de combustão para ajudar a transferir o calor da câmara de vapor de sódio, para controlar a temperatura da câmara, e para aumentar a pressão de vapor da câmara. Um sistema de vedação da câmara de combustão inclui vedações axiais entre o rotor e o estator, vedações da face da pá entre o rotor e as pás deslizantes, e vedações da páseccionada de balanceio entre os perímetros exteriores das pás deslizantes e o estator. As pás deslizantes se alternam lateralmente dentro e fora do rotor ajudadas por um sistema de envolvimento das pás que aplica uma força centrípeta às pás deslizantes para neutralizar a força centrífuga gerada pelo rotor que gira rapidamente. Um revestimento de barreira térmica minimiza a transferência de calor e a deformação térmica. Lubrificantes sólidos propiciam lubrificação e durabilidade à alta temperatura.
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