| 主权项 |
一种代步车的后轮传动系统，包含：一车架单元，具有一主架体，及一设置于该主架体的支撑装置，该主架体具有二互相间隔且呈倾斜设置的轮胎座管，该等轮胎座管分别具有一轴线，该等轮胎座管分别沿该等轴线由内朝外并朝上倾斜延伸，该支撑装置具有二沿一横方向间隔设置并介于该等轮胎座管之间的支撑部；二后轮单元，分别设置于该等轮胎座管，该等后轮单元分别具有一可转动地设置于其中一轮胎座管的轮轴，及一设置于该轮轴的后轮，该等后轮分别由下朝上并朝内倾斜；及一传动单元，具有一传动装置，及二万向接头，该传动装置具有一介于该等支撑部之间的传动本体，及二分别从该传动本体沿该横方向朝外延伸并可转动地设置于该等支撑部的传动轴，该等万向接头分别设置于其中一传动轴与其中一轮轴之间。依据申请专利范围第1项所述之代步车的后轮传动系统，其中，该等支撑部分别具有一套接孔，该等传动轴分别可转动地设置于该等支撑部的套接孔。依据申请专利范围第2项所述之代步车的后轮传动系统，其中，该主架体更具有一前支架，该前支架具有一沿该横方向延伸的前水平段，及二分别连接于该前水平段两端与该等轮胎座管之间的前连接段，该支撑装置更具有二分别连接于该等支撑部与该前水平段之间的前定位连接段，该等支撑部呈管状。依据申请专利范围第2项所述之代步车的后轮传动系统，其中，该主架体更具有一上支架，该上支架具有一沿该横方向延伸的上水平段，及二分别连接于该上水平段两端与该等轮胎座管之间的上连接段。依据申请专利范围第4项所述之代步车的后轮传动系统，其中，该支撑装置更具有二支撑板体、二上扣件，及二下扣件，该等上扣件分别设置于该等支撑板体顶端，该等支撑板体配合该等上扣件分别间隔地定位于该上支架的上水平段，该等支撑板体分别具有一底内凹部，该等下扣件对应该等底内凹部分别设置于该等支撑板体底端，该等下扣件配合该等底内凹部分别界定出该等支撑部，该等支撑部的套接孔分别形成于该等下扣件与该等底内凹部之间，该等传动轴分别设置于该等下扣件与该等底内凹部之间。依据申请专利范围第4项所述之代步车的后轮传动系统，其中，该主架体更具有一下支架，该下支架具有一沿该横方向延伸的下水平段，及二分别连接于该下水平段两端与该等轮胎座管之间的下连接段。依据申请专利范围第6项所述之代步车的后轮传动系统，其中，该支撑装置更具有二支撑板体、二上扣件、二下扣件，及二中扣件，该等上扣件分别设置于该等支撑板体顶端，该等下扣件分别设置于该等支撑板体底端，该等支撑板体配合该等上扣件分别间隔地定位于该上支架的上水平段，该等支撑板体配合该等下扣件分别间隔地定位于该下支架的下水平段，该等支撑板体分别具有一中间内凹部，该等中扣件对应该等中间内凹部分别设置于该等支撑板体中段，该等中扣件配合该等中间内凹部分别界定出该等支撑部，该等支撑部的套接孔分别形成于该等中扣件与该等中间内凹部之间，该等传动轴分别设置于该等中扣件与该等中间内凹部之间。依据申请专利范围第6项所述之代步车的后轮传动系统，其中，该支撑装置更具有二分别连接于该等支撑部与该上支架的上水平段之间的上定位连接段，及二分别连接于该等支撑部与该下支架的下水平段之间的下定位连接段，该等支撑部呈管状。依据申请专利范围第1项所述之代步车的后轮传动系统，其中，该等后轮分别与一垂直于该横方向的纵方向夹一倾斜角，该倾斜角介于5°至15°。 |
