发明名称 |
机动车车体移载方法及移载装置 |
摘要 |
本发明提供一种机动车车体移载方法及移载装置,在机动车的制造过程中,在移载机构(5、6)及被移载机构(3)间进行车体(B)交接时,用移载机构(5、6)支承在车体(B)左右侧门框(Bs、Bs)的下部形成的左右一对、前后两组车身悬吊架(J、J;J、J)的各前后方向一半部(Ja、Ja;Ja、Ja),用被移载机构(3)支承这些车身悬吊架(J、J;J、J)的各前后方向另一半部(Jb)。由此,可以实现移载机构及被移载机构的形状及构造的简单化。 |
申请公布号 |
CN101048312B |
申请公布日期 |
2011.07.20 |
申请号 |
CN200580036960.2 |
申请日期 |
2005.07.22 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
古堂太郎;铃木朗;植草智之;山田实;金子克己 |
分类号 |
B62D65/18(2006.01)I;B65G47/52(2006.01)I |
主分类号 |
B62D65/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
马高平 |
主权项 |
一种机动车车体的移载方法,其特征在于,在机动车的制造过程中,在移载机构(5、6)及被移载机构(3)之间进行车体(B)交接时,移载机构(5、6)的起重器的顶起部抵接并支承车身悬吊架(J、J;J、J)的各沿前后方向的一半部(Ja、Ja;Ja、Ja),被移载机构(3)的起重器的顶起部抵接并支承所述车身悬吊架(J、J;J、J)的各沿前后方向的另一半部(Jb、Jb;Jb、Jb),所述车身悬吊架(J、J;J、J)左右一对为一组、前后具有两组地形成在车体(B)的左右侧门框(Bs、Bs)的下部,使所述被移载机构(3)支承的所述车体(B)位于固定组装位置(2),通过所述移载机构(5、6)及被移载机构(3)将所述车体(B)相对于所述固定组装位置(2)搬入、搬出。 |
地址 |
日本东京都 |