汽车轮毂总成吊具

摘要

本实用新型是一种汽车轮毂总成吊具，属吊具，其特征是该汽车轮毂总成吊具主要由吊臂、吊钩和吊绳组成，该吊臂为呈直角弯曲的杆件，该吊臂的上段为前伸的水平短段，下段为垂直段，在水平短段与垂直段之间为斜段或圆弧段，在吊臂的上段上间隔开设吊孔并对应穿装吊绳，在吊臂下段的下端段上竖向焊装呈山字形的吊钩，在吊钩的上部左右对称地开设圆弧凹槽且此左右圆弧凹槽的中心距与车轮轮毂上的相邻的轮毂螺栓之间的中心间距一致，该吊钩的下部端边为圆弧凹边且其半径略大于车轮轮毂止口圈的半径；吊装时，将吊钩上方的圆弧凹槽对应套入相邻的轮毂螺栓上，整个吊具就带着轮毂总成吊起，吊装安全可靠。

主权项

一种汽车轮毂总成吊具，其特征是该汽车轮毂总成吊具主要由吊臂(1)、吊钩(2)和吊绳(5)组成，该吊臂(1)为呈直角弯曲的杆件，该吊臂(1)的上段为前伸的水平短段，下段为垂直段，在水平短段与垂直段之间为斜段或圆弧段，在吊臂(1)的上段上间隔开设吊孔(6)并对应穿装吊绳(5)，在吊臂(1)下段的下端段的前侧面上竖向焊装吊钩(2)，该吊钩(2)呈山字形，在吊钩(2)的上部左右对称地开设圆弧凹槽(3)且此左右圆弧凹槽(3)的中心距与车轮轮毂(9)上的相邻的轮毂螺栓(8)之间的中心间距一致，该吊钩(2)的下部端边为圆弧凹边(4)且该圆弧凹边(4)的半径略大于车轮轮毂(9)止口圈的半径。