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Ein Zweitaktmotor besitzt einen in einem Zylinder (2, 72, 82, 102, 112, 122, 142, 152, 162) ausgebildeten Brennraum (3), der von einem Kolben (5, 145, 185, 195) begrenzt ist. Der Kolben (5, 145, 185, 195) treibt eine in einem Kurbelgehäuse (4, 104) drehbar gelagerte Kurbelwelle (7) an. Das Kurbelgehäuse (4, 104) ist über mindestens zwei Überströmkanäle (11, 13, 61, 63, 71, 73, 81, 83, 91, 93, 121, 123, 131, 133, 153, 163) mit dem Brennraum (3) verbunden, die mit jeweils einem vom Kolben (5, 145, 185, 195) gesteuerten Überströmfenster (12, 14, 132, 134, 154, 164) in den Brennraum (3) münden. Der Zweitaktmotor (1, 70, 100, 130, 140, 150, 160) besitzt einen Einlass (9) ins Kurbelgehäuse (4, 104) und einen Auslass (8) aus dem Brennraum (3). Der erste und der zweite Überströmkanal (11, 13, 61, 63, 71, 73, 81, 83, 91, 93, 121, 123, 131, 133, 153, 163) sind im Zylinder (2, 72, 82, 102, 112, 122, 142, 152, 162) in einem Abstand (a, b, p, q, r) zur Trennebene (29, 119) von Zylinder (2, 72, 82, 102, 112, 122, 142, 152, 162) und Kurbelgehäuse (4, 104) in einen gemeinsamen, angrenzenden Sektor (35, 37) geführt. Dadurch wird ein einfacher Aufbau erreicht.
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