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Die Erfindung betrifft ein Steuergerät (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäuse (10) und mindestens einem Schaltungsträger (20), welcher in einem Innenraum des Gehäuses (10) angeordnet ist und mindestens ein erstes Kontaktelement (22) aufweist, welches an mindestens einer Gehäusewand (11) eine elektrische Verbindung mit mindestens einem zweiten Kontaktelement (17) einer Steckeraufnahme (50) herstellt, wobei das zweite Kontaktelement (17) durch die mindestens eine Gehäusewand (11) geführt ist und innenseitig als Kontaktfeder ausgebildet ist, welche an einem zugeordneten ersten Kontaktelement (22) durch Federkraft anliegt, sowie ein korrespondierendes Verfahren zur Montage eines Steuergeräts für ein Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß weist die mindestens eine Gehäusewand (11) Aufnahmemittel (11.1) für einen ersten Schaltungsträger (20) auf, wobei der erste Schaltungsträger (20) durch im Gehäuse (10) ausgebildete Führungsmittel (13.1) geführt ist, wobei die Führungsmittel (13.1) und/oder die Aufnahmemittel (11.1) einen mechanischen Anschlag (19) für den ersten Schaltungsträger (20) ausbilden, welcher so ausgeführt ist, dass die Lage des ersten Schaltungsträgers (20) im mechanischen Anschlag (19) mit ausreichend kleiner Toleranz so festlegt ist, dass die elektrische Verbindung zwischen dem mindestens einen ersten Kontaktelement (22) des ersten Schaltungsträgers (20) und dem korrespondierenden als Kontaktfeder ausgeführten zweiten Kontaktelement (17) der Steckeraufnahme (50) hergestellt ist.
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