| 发明名称 | 车身构造 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车身构造，所述车身构造(1)具备上边梁(2)和前立柱(3)，上边梁(2)及前立柱(3)具有车顶R/F(20)及立柱R/F(30)。车顶R/F(20)沿车身的前后方向延伸，立柱R/F(30)沿与车身的前后方向交叉的方向延伸。该车顶R/F(20)和立柱R/F(30)以如下状态连接，即车顶R/F(20)的下侧侧壁(22)的端部(22a)沿车身的前后方向与立柱R/F(30)的外侧侧壁(32)的端部(32a)抵接且车顶R/F(20)的上侧侧壁(23)的端部(23a)与立柱R/F(30)的内侧侧壁(33)的端部(33a)重合。由此，能够提供一种可将输入到前立柱(3)的负荷可靠地向上边梁(2)传递的车身构造。 | ||
| 申请公布号 | CN102076552A | 申请公布日期 | 2011.05.25 |
| 申请号 | CN200980124736.7 | 申请日期 | 2009.04.03 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 松村克也 |
| 分类号 | B62D25/06(2006.01)I;B62D25/04(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种车身构造，其特征在于，具备：沿规定方向延伸的上边梁；及沿与所述规定方向交叉的方向延伸的立柱，所述上边梁和所述立柱以所述上边梁的第一端部沿所述规定方向与所述立柱的第一壁部抵接、且所述上边梁的第二端部与所述立柱的第二壁部重合的状态连接。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||