发明名称 |
用于控制车辆中发动机起动的方法 |
摘要 |
本发明提供一种用于控制车辆中发动机起动的方法,所述车辆包括:电动机/发电机;起动电机;分离离合器,设置在发动机和电动机/发电机之间;至少一个离合器,设置在电动机/发电机和车辆驱动轮之间。当要求发动机起动时,控制各参数以确保平滑的发动机起动,其中,使动力传动系统扭矩扰动最小化。起动电机用于当要求发动机起动时起动发动机,从而消除了将扭矩从电动机/发电机传递到发动机的需要。这有助于当发动机起动时进一步减小动力传动系统中的扭矩扰动。 |
申请公布号 |
CN102060013A |
申请公布日期 |
2011.05.18 |
申请号 |
CN201010542530.0 |
申请日期 |
2010.11.10 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
沃尔特·约瑟夫·欧特曼;丹尼尔·斯科特·科尔文;布兰登·R·马斯特森;雷德·阿兰·鲍德温;安德鲁·约翰·史文利;弗朗西斯·T·肯努利;马文·保罗·克拉斯卡 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;F02N11/00(2006.01)I;F02N15/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 |
代理人 |
郭鸿禧;李娜娜 |
主权项 |
一种用于起动车辆中的发动机的方法,包括:当发动机关闭并且第一离合器不接合时要求发动机起动;使起动电机的操作开始,从而将扭矩从所述起动电机传递到发动机;与所述起动电机的操作开始基本上同时使设置在发动机和电机之间的第一离合器的压力升至第一水平,所述第一水平准备用于所述第一离合器的随后的快速接合,同时允许所述第一离合器滑动,从而将比发动机运转扭矩小的扭矩从所述电机传递到发动机;根据驾驶员扭矩需求操作所述电机;将所述第一离合器的压力减小至第二水平,同时操作所述起动电机;检测发动机起动;使所述起动电机停止;使所述第一离合器完全接合。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |