车辆空气悬架减震装置

摘要

车辆空气悬架减震装置，由活塞悬架减震装置、增压承载活塞装置和供气装置三部分构成，活塞悬架减震装置由活塞杆、活塞和活塞缸组成，所述增压承载活塞装置包括增压活塞缸和增压活塞，所述供气装置包括进气管、出气管、气泵和储气缸，进气管和出气管均与所述气泵和储气缸相通，所述气泵与储气缸相通。在本实用新型中，空气悬架采用活塞结构，通过二级增压和承载活塞增压，并采用液气压力转换，使得空气悬架减震体积大幅缩小，升降幅度随意可控、工作稳定、只需较低的支撑起源压力即可获得较高的工作压力，实现了真正意义上的全空气悬架，使得空气悬架广泛推广安装成为现实，车辆行驶平稳性和舒适性可得到显著提高。而且本实用新型结构简单，成本较低。

主权项

车辆空气悬架减震装置，其特征在于：由活塞悬架减震装置、增压承载活塞装置和供气装置三部分构成，所述活塞悬架减震装置包括活塞杆(1)、活塞(2)和活塞缸(3)，所述活塞杆(1)下端连接所述活塞(2)，上端伸出所述活塞缸(3)外，在所述活塞(2)下方的活塞缸(3)腔内设有导管(19)，该导管(19)伸出所述活塞缸(3)外；所述增压承载活塞装置包括增压活塞缸和增压活塞，所述增压活塞缸由相通的大气缸(4)和小气缸(5)两部分构成，相应的，与大气缸(4)配合的为大活塞(6)，与小气缸(5)配合的为小活塞(7)，所述大活塞(6)与小活塞(7)之间由连接杆(8)连接在一起，在所述大活塞(6)上方的大气缸(4)内设有进气管(9)和出气管(10)，在所述小活塞(7)下方的小气缸(5)内设有导管(20)，该导管(20)与所述导管(19)连通；所述供气装置包括进气管(9)、出气管(10)、气泵(11)和储气缸，所述进气管(9)和出气管(10)均与所述气泵(11)和储气缸相通，所述气泵(11)与储气缸相通。