| 主权项 |
一种控制离合器具省力之拉杆结构，该拉杆一端受控制，可于原地转动角度，杆身套接有一扭力弹簧，于不受驱动时可藉扭力弹簧顶回归位，拉杆系与控制离合器作动之控制杆触接，进而控制离合器作动；其特征在于：该拉杆系于杆壁内凹有一凹槽，以供离合器控制杆杆端嵌入触接。如申请专利范围第1项所述之控制离合器具省力之拉杆结构，其中，拉杆被控制端系位在离合器外侧之壳体外，另端嵌入壳体内壁所突伸之结合座座孔内定位。如申请专利范围第2项所述之控制离合器具省力之拉杆结构，其中，拉杆位在壳体外端，系固接有一拉柄，拉柄系与驾驶人操控之钢索连接。如申请专利范围第3项所述之控制离合器具省力之拉杆结构，其中，离合器之控制杆一端与拉杆凹槽触接，另一端系嵌入设置在离合器轴心处之嵌合件凹孔内，嵌合件与离合器之压板固接，压板可轴向压缩离合器之弹簧组，进而控制离合器作动。 |
