| 发明名称 | 用于重联机车的主断路器保护控制电路 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种用于重联机车的主断路器保护控制电路，该主断路器保护控制电路包括至少一个针对单节机车的分主断信号线和至少一个针对整台车的分主断信号线，至少一个针对单节机车的分主断信号线并接到第一线端，至少一个针对整台车的分主断信号线并接到第二线端，所述第一线端还连接到主断路器分闸线圈，所述第二线端还与内重联线连接，其中，所述用于重联机车的主断路器保护控制电路还包括隔离二极管，该隔离二极管的正极连接到第二线端，该隔离二极管的负极连接到第一线端。本实用新型提供的用于重联机车的主断路器保护控制电路，能够在单节机车故障发生保护后仅分单节主断路器而保持另一节机车的动力维持运行。 | ||
| 申请公布号 | CN201808460U | 申请公布日期 | 2011.04.27 |
| 申请号 | CN201020524874.4 | 申请日期 | 2010.09.09 |
| 申请人 | 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司 | 发明人 | 王建华;韩香林;曾周;李德胜 |
| 分类号 | B60L3/00(2006.01)I;B61C17/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 段秋萍;南毅宁 |
| 主权项 | 一种用于重联机车的主断路器保护控制电路，该主断路器保护控制电路包括至少一个针对单节机车的分主断信号线和至少一个针对整台车的分主断信号线，至少一个针对单节机车的分主断信号线并接到第一线端，至少一个针对整台车的分主断信号线并接到第二线端，所述第一线端还连接到主断路器分闸线圈，所述第二线端还与内重联线连接，其特征在于，所述用于重联机车的主断路器保护控制电路还包括隔离二极管，该隔离二极管的正极连接到第二线端，该隔离二极管的负极连接到第一线端。 | ||
| 地址 | 100011 北京市东城区安外西滨河路神华大厦 | ||