发动机的气缸盖冷却结构

摘要

本实用新型涉及一种发动机的气缸盖冷却结构，特征是：所述进气歧管与冷却风扇安装在发动机体的同一侧，进气歧管安装在冷却风扇的上方，所述进气歧管上有一个整体式的外壳；所述外壳底部设置有面对风扇罩内部敞开的吸入口，所述进气歧管的侧部与气缸盖密封连接，所述风扇罩设有进气口，所述风扇罩上部设有出气口；所述敞开的吸入口与风扇罩上部的进气口相通；所述气缸盖内部设有第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一冷却通道侧面安装有一引风板导向，以防止热空气再回流到冷却风扇的现象。本实用新型利用发动机零部件本身的结构特点，巧妙的安排其相对的装配位置，从而可以简化不必要的结构，实现成本的降低和效率的提高。

主权项

一种发动机的气缸盖冷却结构，包括发动机机体（1）、飞轮（2）、冷却风扇（3）、风扇罩（4）、进气歧管（5）、气缸盖（6），所述发动机机体（1）的飞轮（2）固定在曲轴的一端，所述飞轮（2）的外侧外周部上设置多个弹尾（2a）构成冷却风扇（3），所述风扇罩（4）覆盖在冷却风扇（3）上，其特征是：所述进气歧管（5）与冷却风扇（3）安装在发动机体（1）的同一侧，进气歧管（5）安装在冷却风扇（3）的上方，所述进气歧管（5）上有一个整体式的外壳（5a），安装在风扇罩（4）的上方；所述外壳（5a）底部设置有面对风扇罩（4）内部敞开的吸入口（5b），所述进气歧管（5）的侧部（5c）与气缸盖（6）连接，所述风扇罩（4）中央设有进气口（4a），所述风扇罩（4）上部设有出气口（4d）；所述敞开的吸入口（5b）与风扇罩（4）上部的进气口（4a）相通；所述气缸盖（6）内部设有第一冷却通道（7）和第二冷却通道（8），所述第一冷却通道（7）侧面安装有引风板（9）导向。