车轮径跳摆差检测方法

摘要

一种车轮径跳摆差检测方法，其方案为车轮径跳摆差检测过程，包括了用车轮径跳摆差检测机检测车轮径跳与摆差且分了三个操作阶段的具体操作步骤，通过与由台架、心轮型承托组件、径跳检测装置和摆差检测装置、游动架组件组成的车轮径跳摆差检测机配套，为车轮、检测装置的定位，形成了统一的定位基准，且车轮在同一定位状态中，能同时检测多处径跳检测点与摆差检测点，用同一机体可检测不同安装孔直径的车轮，不但，彻底排除了用现有技术检测车轮径跳与摆差会产生误差的弊端，而且，优化了车轮径跳摆差检测过程、提高了车轮的检测效率和精确度。该技术方案，对进一步完善与提升车轮产品生产技术及设备、保障车轮产品质量，发挥了极其积极的作用。

主权项

一种车轮径跳摆差检测方法，其特征是：为车轮径跳摆差检测过程，包括了用车轮径跳摆差检测机检测车轮径跳与摆差且分了三个操作阶段的如下具体操作步骤，检测设备用前检查与准备阶段，第一步、检查气缸与气阀的通气情况，通过导气管和接头为气阀与气缸接通机外的气压源，并依次扳动气阀上的手柄，至气缸依次保持正向在压工作状态与反向在压工作状态，以移动台板会来回移动，表示气阀已通气、气阀能给气缸换向通气变换工作状态、气缸能驱动伸缩杆以伸出推动与缩回拉动移动台板及各检测装置相对于承托组件移近或移开；第二步、检查滑槽在导轨上的滑动情况，先扳动气阀上的手柄，至气缸保持于无压状态，再用手轻轻推动与拉动移动台板，以滑槽与导轨间无摇幌现象，为滑槽与导轨的接合符合要求；第三步、检查托轮和心轮的转动、心轮的伸缩情况，分别用手转动托轮、用手指点压心轮，以托轮和心轮转动灵活、阻力感较小、无异常声音、托轮不晃动、心轮伸缩灵活，为承托组件正常；第四步、检查夹具与调节杆的连接情况，用手指逐一轻摇各检测装置的支架顶部和各调节杆，以各支座及螺栓无松动现象、各夹具不会在调节杆上转动或各调节杆不会在夹具内伸或缩，为各检测装置正常；第五步、检查各检测装置、车轮的定位情况，先将标准车轮，以安装平面朝托轮顶面、安装孔套于心轮，放置在托轮和心轮上至贴合，再扳动气阀上的手柄，使气缸保持于正向在压工作状态，移动移动台板及各检测装置靠近承托组件和车轮，并且，通过拧动螺栓，将一号径跳检测装置、二号径跳检测装置，校准到以探头分别零接触轮辋上的一号径跳检测点、二号径跳检测点，将一号摆差检测装置、二号摆差检测装置，校准到以探头分别零接触轮辋上的一号摆差检测点、二号摆差检测点，又再扳动气阀上的手柄，使气缸保持于反向在压工作状态，移动移动台板及各检测装置离开承托组件和车轮，然后卸下标准车轮；第六步、添加润滑剂，分别给轴承、滑槽导轨添加润滑剂，保持托轮和心轮能灵活转动、移动台板及各检测装置能灵活移动；车轮径跳摆差检测阶段，第七步、取放车轮，取待检测的车轮，将车轮以安装平面朝托轮顶面且安装孔套于心轮放置并定位在托轮和心轮上；第八步、各检测装置定位，扳动气阀上的手柄，使移动台板及各检测装置慢慢移向车轮，至各检测装置的探头分别零接触轮辋上对应的检测点；第九步、获取车轮的检测结果，先边慢慢转动车轮边观察各检测装置上的仪表，再将测定的各检测点所在周圆上的径跳读数与具体位置、摆差读数与具体位置，分别进行记录、在车轮上标明，然后分别以测定的径跳读数与摆差读数，对照现行车轮径跳标准、车轮摆差标准，判定该车轮合格或不合格；第十步、卸、放车轮，停止车轮转动，卸下车轮，将车轮按合格与不合格进行归类堆放，反复至第七操作步骤检测相同规格品种的批量车轮产品或继续下一操作步骤；检测设备护理阶段，第十一步、断开气压源，通过导气管和接头断开机外的气压源，并扳动气阀上的手柄，使气缸、气阀保持于无压状态；第十二步、清理检测设备，清除机体上的残留物，并为机体上油，以防机体生锈。