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La aspiracion de la mezcla combustible se efectua entre las placas del cigüenal por medio de un conducto de doble paso que cuando empieza la aspiracion coinciden con las dos rebajas diagonales hacia el interior del cigüenal y que cuando termina la aspiracion cierran los dos conductos sobre la parte radial externa de las placas del cigüenal. Como se evitan los largos conductos de circulacion de los gases frescos la aspiracion en el cárter es más intensa y efectiva y la pre-compresion es mayor y el barrido de los gases de escape es más fuerte y efectivo. El piston del motor tiene una o varias válvulas automáticas segun el tamano del piston y segun la lumberas de escape consiguiendo una separacion material y efectiva entre los gases frescos y los de escape por las válvulas automáticas, el barrido y expulsion de los gases de escape es mas efectivo como los gases frescos circulan por entre las placas del cigüenal por el interior del piston y por la lumbrera que destapa la válvula automática efectuan un efectivo enfriamiento y lubricacion de la biela el piston, el cilindro y la válvula automática por lo tanto se disminuye la cantidad de aceite en la mezcla con el combustible.
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