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Es wird ein Schienenfahrzeughybridantrieb (1) umfassend einen Verbrennungsmotor (2), ein Hauptgetriebe (3), eine erste Triebachse (4) mit einem Achswendegetriebe (5) und eine zweite Triebachse (6) mit einem Achsgetriebe (7) vorgeschlagen, wobei das Achswendegetriebe (5) ein schaltbares Stirnradgetriebe (11) und einen ersten Kegelradsatz (12) beinhaltet, und wobei das Achsgetriebe (7) einen zweiten Kegelradsatz (13) beinhaltet. Erfindungsgemäß ist an dem Achsgetriebe (7) der zweiten Triebachse (6) ein Hybridmotor (8) angeordnet.
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