双动力轮

摘要

本实用新型涉及一种双动力轮，它包括动力转轴、与动力转轴外周转动连接的定子线圈组件、与定子线圈组件外周转动连接的车轮轮毂及固定于车轮轮毂内周圈的动子组件，动力转轴的轴向一端与车轮轮毂之间通过端盖同步连接传动，动力转轴的轴向另一端设有机械动力输入装置；机械动力输入装置包括传动箱体和设于传动箱体内且依次连接传动的机械动力输入端、传动组件及机械动力输出轮，机械动力输出轮与动力转轴单向连接传动，动力转轴、车轮轮毂分别与传动箱体转动连接，定子线圈组件与传动箱体固定连接。本实用新型可电驱动或机械驱动车轮转动，两者之间互换使用方便快捷且不会相互影响，不仅综合了两者的优点，而且结构紧凑合理、占用空间小。

主权项

一种双动力轮，其特征在于：它包括动力转轴（1）、套置于动力转轴（1）外周且与动力转轴（1）转动连接的定子线圈组件（2）、套置于定子线圈组件（2）外周且与定子线圈组件（2）转动连接的车轮轮毂（3）以及固定于车轮轮毂（3）内周圈的用来与定子线圈组件（2）配合产生旋转驱动力的动子组件（4）；所述动力转轴（1）的轴向一端与车轮轮毂（3）之间通过端盖（5）同步连接转动，所述动力转轴（1）的轴向另一端设有机械动力输入装置，所述机械动力输入装置包括传动箱体（6）和设于传动箱体（6）内且依次连接传动的机械动力输入端（7）、传动组件（8）及机械动力输出轮（9），所述机械动力输入端（7）与机械动力源连接从而输入机械动能，所述机械动力输出轮（9）为与伸入传动箱体（6）内的动力转轴（1）单向连接传动的单向超越齿轮，所述单向连接传动指当机械动力输出轮（9）作为主动轮转动时，机械动力输出轮（9）能带动动力转轴（1）转动，而当动力转轴（1）作为主动轴转动时，机械动力输出轮（9）不随动力转轴（1）转动；所述动力转轴（1）与传动箱体（6）转动连接，所述定子线圈组件（2）与传动箱体（6）固定连接，所述车轮轮毂（3）与传动箱体（6）转动连接。