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Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil (10) mit einem Injektorgehäuse (14), in dem ein stiftförmiges Einspritzdüsenelement (20) mit seinem einen Ende in einem Ventilelement (30) gleitend geführt ist, wobei das Einspritzdüsenelement (20) in dem Ventilelement (30) einen Steuerraum (34) begrenzt und mit seinem dem Ventilelement (30) gegenüberliegenden anderen Ende wenigstens einen Kraftstoffaustrittskanal (23) zumindest mittelbar freigibt oder verschließt und wobei das Einspritzdüsenelement (20) zumindest in einem Teilbereich seiner Führung in dem Ventilelement (30) einen ersten Abschnitt (26) mit einem ersten Durchmesser und einen sich an den ersten Abschnitt (26) in Richtung des wenigstens einen Kraftstoffaustrittskanals (23) anschließenden zweiten Abschnitt (27) mit gegenüber dem ersten Durchmesser geringerem Durchmesser aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Übergangsbereich (29) vom ersten Abschnitt (26) in den zweiten Abschnitt (27) vollständig innerhalb des Ventilelements (30) angeordnet ist.
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