| 摘要 |
1. Приводное устройство (D), предназначенное для приведения в действие первого и второго подъемных несущих винтов (2, 3) винтокрылого летательного аппарата, имеющего спаренные несущие винты, причем указанное приводное устройство (D) предусмотрено с первой и второй основными коробками (7, 8) передач соответственно, обеспеченными с первым и вторым трансмиссионными рабочими органами (74, 84), пригодными для приведения указанных первого и второго несущих винтов (2, 3) во вращение, причем указанный приводное устройство (D) включает в себя, по меньшей мере, один двигатель (41, 42) для приведения в действие указанных первого и второго трансмиссионных рабочих органов (74, 84), при этом приводное устройство включает в себя связное средство, предусмотренное с первым и вторым трансмиссионными валами (5, 6) для синхронизации указанных первого и второго трансмиссионных рабочих органов (74, 84), причем указанная первая основная коробка (7) передач предусмотрена с первым сумматором (73) мощности, во-первых, сопрягающимся с указанным первым трансмиссионным рабочим органом (74), и, во-вторых, механически связанным с указанным первым трансмиссионным валом (5) и с указанным вторым трансмиссионным валом (6), а указанная вторая основная коробка (8) передач предусмотрена со вторым сумматором (83) мощности, во-первых, сопрягающимся с указанным вторым трансмиссионным рабочим органом (84), и, во-вторых, механически связанным с указанным первым трансмиссионным валом (5) и с указанным вторым трансмиссионным валом (6). ! 2. Приводное устройство (D) по п.1, в котором, по меньшей мере, один из трансмиссионных валов (5, 6) содержит множество сегментов. ! 3. Приводное устройство (D) по |
