| 发明名称 | 操作发动机制动器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了用于致动设置在发动机汽缸和排气歧管(26)之间的发动机阀(34)以与排气节流和制动气体再循环结合来提供压缩-释放的发动机制动的方法和设备。在本发明的第一实施例中，用来提供制动气体再循环和压缩-释放制动的发动机阀可以在制动气体再循环和压缩-释放冲程之间保持稍微打开。在本发明的另一实施例中，用于主排气冲程的凸轮封闭坡道可以延伸到制动气体再循环冲程的开始附近终止，以便于补充用来与排气阀(34)结合的液压阀致动系统。 | ||
| 申请公布号 | CN101994578A | 申请公布日期 | 2011.03.30 |
| 申请号 | CN201010556528.9 | 申请日期 | 2007.03.23 |
| 申请人 | 雅各布斯车辆系统公司 | 发明人 | 黄胜强;杨周;J·施沃雷尔 |
| 分类号 | F02D13/04(2006.01)I;F01L1/08(2006.01)I | 主分类号 | F02D13/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 刘佳斐;蔡胜利 |
| 主权项 | 一种用于压缩‑释放发动机制动的内燃机凸轮，包括：主排气凸起，包括延伸的封闭坡道部分；制动气体再循环凸起；压缩‑释放凸起；以及基圆部分，其在该主排气凸起的延伸封闭坡道部分和该制动气体再循环凸起之间延伸大约15度或更小的凸轮角度。 | ||
| 地址 | 美国康涅狄格 | ||