机场场面航班调度辅助决策方法和系统

摘要

本发明涉及一种机场场面航班调度辅助决策方法和系统。方法包括：获取当前时刻空域流量信息、滑行网络的节点信息和所有航班的信息，获得进港航班数据和离港航班数据；根据空域流量信息、进港航班数据和离港航班数据获得离港航班的起飞时隙，并由起飞时隙形成离港航班的航班起飞序列；根据进港航班数据、滑行网络的节点信息和航班起飞序列，采用推出时间优化模型生成当前推出时间序列；判断在当前时刻下推出当前推出时间序列是否满足离港航班的起飞时隙；输出航班起飞序列和当前推出时间序列。本发明可以实时地输出航班起飞序列和推出时间序列，为管理人员提供航班调度决策方案，可以有效减少管理人员的工作负荷和压力。

主权项

一种机场场面航班调度辅助决策方法，其特征在于，包括：步骤1、获取当前时刻空域流量信息、滑行网络的节点信息和所有航班的信息，对所有航班的信息进行解析、转换和整理处理，获得进港航班数据和离港航班数据；步骤2、根据所述空域流量信息、进港航班数据和离港航班数据获得离港航班的起飞时隙，并由所述起飞时隙形成离港航班的航班起飞序列；步骤3、根据所述进港航班数据、滑行网络的节点信息和航班起飞序列，采用推出时间优化模型生成当前推出时间序列；所述推出时间优化模型包括最小推出时间目标函数、最小滑行时间目标函数、时间间隔约束条件、纵向间隔约束条件和时间安排约束条件，其中，最小推出时间目标函数为： min Σ i ∈ N | SPT i - RPT i | 最小滑行时间目标函数为： min Σ i ∈ N TAX i 时间间隔约束条件为：|SPTik‑SPTjk|＞Δ纵向间隔约束条件为：|SPTil‑SPTjl|＞Tij时间安排约束条件为：RTi≤SPTi≤TOTi‑minTAXi式中，N为准备推出的离港航班集合，SPTi表示第i架航班的实际推出时间，RPTi表示第i架航班的计划推出时间，TAXi表示第i架航班的滑行时间，SPTik为第i架航班到达滑行节点k的时间，SPTjk为第j架航班到达滑行节点k的时间，Δ为预先设定的冲突探测时间阀值，SPTil为第i架航班经过滑行道l的时间，SPTjl第j架航班经过滑行道l的时间，Tij为预先设定的尾流间隔或纵向间隔，RTi表示第i架航班的准备好时间，TOTi表示第i架航班的起飞时间；步骤4、判断在当前时刻下推出所述当前推出时间序列是否满足所述离港航班的起飞时隙，是则执行步骤5，否则执行步骤2；步骤5、输出所述航班起飞序列和当前推出时间序列。